世界又熱、又平、又擠（20）

第二，當你月底收到電費帳單，發現每一度

電的電費都上漲了，因為要負擔智慧型電網

的升級工程，也為了鼓勵你的電力公司生產

更潔淨的電力。但是你要繳的電費總額卻

沒有增加，甚至還減少了。

法柯勒發表在2007年1月6日的紐約時報

來自東京的報導：

在許多國家中，高油價已經對消費能力造成

傷害，也使經濟發展遲緩。但在日本，建築

師木村公延說，他並不覺得受到任何影響。

事實上，他每個月用於能源的支出比一年前

要少了許多。在他那狹窄的家中，到處都是

高能源效率的電器用品----他的冰箱只要

門沒關好就會嗶嗶叫。

在日本的某些家庭，房裡的暖氣裝有感應器，

可以將暖氣只朝著使用者吹送；另外還有

「能源領航者」的裝置，可以用來記錄家裡

的能源使用情形。

日本的人口與經濟規模，大約是美國的

40%，但根據國際能源總署的數據，日本在

2004年所消耗的能源，卻比美國當年總能源

消耗量的4分之1還少。

日本對於節能的執著，來自於不安全感。

1970年代能源危機造成的震撼，讓日本人

了解到節能的必要。而後，日本政府的強力

介入扮演了重要的角色：藉由將汽油與電力

提高到大幅超越全球水準的價格，強迫家庭

用戶與企業必須節能；其中包括稅率與價格

的控制，使得日本目前每加侖汽油的價格是

美國汽油價格的2倍以上。

高於全球水準的能源價格，為日本創造了

強大的節能和各種省電商品的需求，也刺激

了如省電洗衣機、電視機、高燃油里程數的

汽車及混合動力車等創新與發展。

日本採用了「領跑者計畫」來鼓勵節能電器

用品的發展。「領跑者計畫」為電器用品

設定了降低能源消耗的目標。符合這個目標

的產品，會得到一張綠色標籤作為獎勵，無

法達到標準的產品則會被貼上橘色標籤，促

使廠商必須提升產品的能源效率。

透過「領跑者計畫」的推動，跟1997年相

比，日本目前用於空調系統的平均電力已經

減少3分之2，而用於冰箱的平均電力已經

減少23%。2001年的日本平均家庭用電量

約為4177度，而美國平均家庭用電量約為

10655度，比日本平均家庭用電量的2倍

還要多。

最後一個也是最重要的徵兆，可以知道我們

已經成功的是，「綠色」這個詞消失了。以

後再也沒有所謂的綠建築、綠色汽車、綠色

家園、綠色電器，或是綠色能源之類的東

西了。所有的事情都會回歸正常，因為油價

格、法規及效能標準所組成的生態系統，早

已將「綠」變成基本要求，所以你再也不能

合法的去搞一些不「綠」的東西了。

屆時，每一輛新車都會是綠色汽車，每一棟

新大樓都會是綠建築，每一個新家都會是

綠色家庭，每一個新電器都會是綠色電器。

「綠色」會成為唯一的標準，沒有別的選擇，

也沒有別的可能。

「綠色」這個詞會變得像「民權」一樣。

美國早已沒有人把「民權」掛在嘴邊討論了。

談到民權運動時，我們都會覺得那是過去的

事情。因為如今，人們不可以因為他人的膚

色而歧視他人，已經是社會的規範。現在，

歧視已經變成新聞，而不是常態。

當能源的利用沒有效率、碳的排放過量及對

於污染性燃料的依賴全都變成新聞，而不是

習慣的時候，就表示綠色運動已經成功了。

到時候，當有人做這些事情的時候，大家

都會盯著他看，就像現在如果有人在飛機上

抽菸，我們會盯著他看一樣。

（待續）

2019年好日 贖罪者理州上