日本不能沒有中國（3）

另一方面，都市的富裕階層吃更多的豬

肉與牛肉。供給追不上需求，就從國外

進口肉類。飼養豬和牛，需要大豆與玉

米等飼料。中國在1995年以前是大豆輸

出國，1997年卻變成大豆輸入國。根據

中國社會科學院的預測，2030年時，中

國的總人口會增加2億人，成為15億

人。那時候，會發生2億噸穀物不足的

情形。

我很喜歡吃日本的米飯，希望這麼好吃

的日本米飯，也能讓我的中國同胞吃到。

但是許多日本人認為「日本的米飯的確

好吃，但是日本米的價格是中國米的20

倍，在中國應該賣不出去吧！」

不過我的內心卻想：「不，不會賣不出

去。日本米不但好吃，而且安全。這兩

個條件都是中國人想要的，一定賣得出

去。」

結果果然如我所預料。2007年7月，上

海市的高級百貨公司開始販賣新瀉縣的

「越光米」以及宮城縣的「一見鍾情

米」。一袋（2公斤）170元至200元

人民幣。一天就賣出500袋。販賣一個

月後，北京的百貨公司全部賣光，上海

的百貨公司也幾乎全部賣光。

日本現在有儲備米150萬噸至200萬噸。

但是，現在日本米的輸出只有810噸。

中國每年消費米超過2億噸，約占世界

4分之1的消費量。中國觀光客到日本

來，經常買米作為禮物帶回國。日本應

該更有自信，把日本的米賣到中國。

現在中國是僅次於美國，世界第二大的

汽車市場。2007年。日本豐田汽車在中

國賣了49萬9千輛，比2006年成長了

160%以上，非常驚人。

根據中國汽車工業協會發表的資料，

2006年中國汽車市場的佔有率如下：

第一名日本車，25.69%

第二名中國國產車，25.67%

第三名歐洲車，24.44%

第四名美國車，14.17%

第五名韓國車，9.77%

為何中國的消費者喜歡日本車呢？

日本車的第一個優點是省油。日本車的

第二個優點是有利於環保。二氧化碳的

排出量較少。最好的例子是混合動力車

（hybrid）。豐田的「普銳斯」

（prius）是世界最初的量產混合動力

車。

於1997年開始販賣，被認為是「21世

紀的環保車」。「普銳斯」在中國也非

常受歡迎。混合動力車與一般汽油車比

起來，二氧化碳的排出量減少了約

30%。歐盟決定汽車的二氧化碳排出量，

到2012年之前，要開1公里減少到130

公克以下。然而，「普銳斯」的二氧化

碳排出量，開1公里為104公克，已經

符合歐盟的新標準。

日本車的第三個優點是極少故障。歐美

車常常故障。日本新車購買後5年之內，

應該不會故障。

中國擁有許多製造汽車必須用的稀少金

屬。日本是全世界最大的稀少金屬消費

國。日本不產稀少金屬，所以都是從海

外進口。尤其是稀土類、鎢、銻，90%以

上從中國進口。因此，中國的稀少金屬

掌握了日本汽車產業的生命線。

如果中國將稀少金屬優先供給給中國的

汽車製造廠，日本的汽車產業就會面臨

危機。這也是中日必須協力的一大理由。

我第一次看見中國的新型高速列車時，

心中就想：「這不是日本的新幹線

嗎？」

中國的新型高速列車最高時速200公里、

寬敞的車廂、舒適的座椅、廁所的水龍

頭是感應式、溫風器、餐車，甚至連推

車服務（wagon service）也與新幹線一

模一樣。

中國當初要引進高速列車時，德國的

ICE、法國的TGV、日本的新幹線都想賣

技術與車輛給中國。

我在日本住了20年以上，坐過很多次

新幹線，很清楚新幹線的卓越性能。

1978年，鄧小平到日本坐新幹線時，讚

嘆地說：「像風一樣快速！」

所以我相信中國政府的首腦一定會選擇

新幹線。

2007年，中國的軍事預算約為5兆2千

億日圓，同年日本自衛隊的預算為4兆

8千億日圓，表面上看來，中國的軍事

預算較多。但是中國的人口為13億，日

本的人口為1億3千萬，中國的人口約

日本的人口的10倍。如果以每人軍事

預算來計算的話，中國是日本的10分之

1以下。

還有，中國的領土有960萬平方公里，

日本的領土有38萬平方公里，中國是日

本的約25倍。中國必須防衛比日本大

25倍的領土，總軍事預算卻不到日本的

2倍。

再來比較下列事項：

陸上兵力數，中國為160萬人，日本為

15萬人。艦艇數，中國為780艘，日本

為150艘。飛機，中國為3520架，日

本為450架。

表面上看來，中國好像是日本的「軍事

威脅」，可是若從武器的品質來看的話，

中國的優勢立即消失。

（待續）

2016年好日 贖罪者理州上